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力士乐液压泵磨损原因分析
发布时间:2019-06-21 浏览次数:173

本文引见下液压泵严重磨损缘由剖析及改良,感兴味的朋友能够关注下.。

1毛病现象及缘由剖析 

    (1)检查动臂油缸的内漏状况。最简单的办法是把动臂升起,看其能否有明显的自在降落。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予改换。

    (2)检查支配阀。首先清洗平安阀,检查阀芯能否磨损,如磨损应改换。平安阀装置后若仍无变化,再检查支配阀阀芯磨损状况,其间隙运用限度普通为0.06mm,磨损严重应改换。

    (3)丈量液压泵的压力。若压力偏低,则停止调整,加压力仍调不上去,则阐明液压泵严重磨损。

    经检查丈量液压泵的压力仅为5-7MPa,明显低于液压系统的额定压力。拆卸液压泵后发现轴套已磨损,低压区泵壳内壁被齿轮严重“扫模”,侧壁也稍有磨损。由此可见,形成动臂带载不能提升的主要缘由为:

    a.液压泵严重磨损。在低速运转时泵内走漏严重;高速运转时,泵压力稍有进步,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显著降落,很难到达额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此形成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封才能,液压油蜕变,最后招致毛病发作。

    b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非规范系列,密封件亦为非规范件,制形成本高且密封件改换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高。

    c.液压系统设计不合理。由图1可知,支配阀与全液压转向器为单泵串联,平安阀调定压力分16MPa,而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)状况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,致使液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类毛病)。

    2改良及效果

    (l)改良液压系统设计。经过屡次论证,最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器方式,见图2。新系统可以依照转向请求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速上下均能保证供油充足,剩余局部可全部供应工作安装回路运用,从而消弭了由于转向回路供油过多而形成功率损失,进步了系统效率,降低了液压泵的工作压力。

    (2)优化设计动臂油缸和液压泵外型,降低系统工作压力。经过优化计算,动臂油缸采用规范系

    列80/4。液压泵排量由10ml/r进步为14ml/r,系统调定压力为14MPa,满足了动臂油缸举升力和速度请求。

    (3)在运用过程中还应留意装载机的正确运用与维护,定期添加或改换液压油,坚持液压油的清洁度,增强日常检查和维护。

    经改良液压系统设计,齿轮泵工作愈加平稳,不再呈现过载状况。同时油路设计合理,进步系统效率,而且充沛发挥整机运用性能,进步了工作效率。转向动作平滑牢靠,防止了高速时转向“飘”的现象。

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